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作为一款2009年的游戏,《极品飞车:变速》在驾驶手感和视觉表现上展现了超越时代的品质,其独特的街机-模拟混合体验至今仍有魅力。尽管赛道设计和叙事是其短板,但清晰的生涯结构和扎实的物理反馈,使其成为赛车游戏爱好者值得一试的“经典之作”。
“《极品飞车:变速》是一款优缺点分明的作品。它成功地将专业赛车的硬核驾驶感与街机游戏的易上手性相结合,打造出了一套独特而扎实的驾驶系统。其2009年顶尖的画面和音效至今仍能带来不错的感官体验,生涯模式的结构也足够清晰。然而,赛道设计的局限性和叙事元素的缺失,让它在长期游玩中容易显得单调。对于追求纯粹驾驶乐趣、不介意重复赛道的玩家,它是一次值得的体验;但对于渴望开放世界探索或剧情驱动的赛车爱好者,它可能无法满足期待。”
《变速》的核心玩法是纯粹的赛道征服。玩家从一辆基础赛车起步,通过赢得比赛、完成特殊任务(如超车挑战)来赚取资金,用于改装现有车辆或购买新车。游戏引入了基于制造商的赛事限制(如欧洲车只能参加欧洲赛),这在一定程度上增加了策略深度,但也限制了车辆选择的灵活性。驾驶手感是本作的争议焦点:它试图在《地下赛车》系列的街机感与专业模拟器的硬核之间取得平衡。结果是,车辆拥有明显的重量感和物理反馈,漂移需要技巧而非一键操作,但整体仍比《GT赛车》或《赛车计划》这类纯模拟游戏更易上手。生涯模式的结构清晰,从低级赛事逐步晋升到世界锦标赛,但缺乏剧情和角色塑造,使得进程略显单调。额外任务系统(如赛道上的超车挑战)是亮点,为重复的赛道跑圈注入了即时目标感。
以2009年的标准来看,《变速》的视觉表现堪称惊艳。Slightly Mad Studios在光影和车辆建模上下足了功夫,尤其是日间赛道的光照效果,阳光在车身上的反射、赛道表面的细节都极具真实感。车辆的破损系统也是一大亮点,碰撞后车门凹陷、保险杠脱落的效果在当时颇具冲击力。然而,游戏的赛道设计是其视觉上的短板。有限的环形或冲刺赛道意味着场景重复度高,缺乏《极品飞车:热力追踪》中那种广阔开放世界的视觉多样性。音效方面,引擎轰鸣、轮胎摩擦和碰撞音效都相当扎实,配合出色的车辆物理反馈,营造了强烈的沉浸感。
在《极品飞车:变速》中,确实有很多汽车,它们都是赛用的,但它们的改装就像《地下赛车》系列一样,是遥不可及的梦想。最著名的版本之一NFS,它结合了日间赛车、专业赛车、街机模拟器的赛车氛围。然而,由于游戏内的世界是一个有限的环形或冲刺赛道,这部分并没有像其他赛车游戏那样受到玩家的喜爱。 这个项目中没有剧情任务。我们选择一个角色,让他坐进第一辆可用的汽车,然后开始游戏。为了获得“专业赛车手”的称号,我们必须通过大量的比赛和赛道,这是整个模拟器的剧情组成部分,但开发者通过获得合同、出色的图形和逼真的驾驶来多样化了简单的赛道。所有任务都包含一些额外的任务。例如,在赛道上,你可以获得特殊任务:超过前面的车。做到这一点,你将获得额外的奖励。所有的钱都在车库花在汽车微弱改装和调校上,但在游戏中期,购买新车是一个可用的功能。 游戏中实现了一系列具有特定参数的比赛。例如,为了参加欧洲汽车比赛,你的车库里必须有欧洲生产的汽车;亚洲比赛的情况类似。当你赢得比赛的领导者时,为你打开了下一个阶段——一个致力于同一制造商的世界比赛——欧洲或东方。游戏中有16种赛车类型,包括漂移、计时赛、超车、比赛和其他。