加载游戏信息...
加载游戏信息...

独特的低多边形美术风格与拉力竞速的创新融合,丰富的历史情怀与持续的用户好评(92%)证明其艺术价值。虽因陡峭的学习曲线与操控手感不适合萌新,但对拉力老玩家而言是不可多得的艺术佳作——它用极简美学捕捉了驾驶的本质,是写给拉力赛黄金年代的情书。
“《拉力赛艺术》是一部优缺点同样鲜明的作品。它不适合作为拉力游戏的入坑之作——没有路书、没有拟真视角、操控过于滑腻的特性会让萌新望而却步;但对于拉力老玩家或狂热爱好者而言,这不到百元的价格、独特的艺术风格、丰富的历史情怀,足以让人重返Group B的黄金年代爽上几十个小时。它是写给拉力赛的一封情书,用极简美学重塑了竞速的灵魂。92%的 Steam好评率证明:即便存在种种瑕疵,这份独特的艺术表达依然击中了无数玩家的心。如果你已做好被‘皂滑弄人’的准备,这款游戏不会让你失望。”
《拉力赛艺术》的核心魅力在于其爱恨分明的操控系统。游戏将复杂的赛车操控浓缩为方向、油门、刹车、手刹四个基础输入,没有繁琐的变速箱调校,没有差速器锁定率设置,更没有传统方向盘反馈。然而简约绝不等于简单——本作基于真实物理的驾驶模型让不同路面材质对抓地力的影响清晰可感:芬兰冰湖的光滑冰面让车辆如芭蕾舞者般滑行,肯尼亚砂石路面的浮土下暗藏坚硬基底,日本柏油山路在雨水冲刷下形成水膜效应。但对于新手而言,这份真实带来的更多是挫败感:车辆极其滑腻,推头入弯后常突然甩尾掉头,没有路书、没有小地图、没有辅助走线,全程仅靠高俯视角判断路况,盲弯减速几乎是唯一选择。游戏几乎没有任何教学,一闪而过的手柄映射便是全部的新手引导。诚然,制作组提供了从‘休闲’到‘专业’的辅助系统,但学习成本依然高昂,不推荐纯新手以此入坑拉力。
如果说操控是让人咬牙切齿的‘恨’,那画面便是让人一见钟情的‘爱’。Funselektor Labs展现了对低多边形美术的深刻理解:芬兰赛道的苍翠松林被简化为绿色三角锥阵列,日本赛道的樱花雨在粉白渐变的花瓣粒子中飘落,肯尼亚的金合欢树在热浪中摇曳,希腊赛道的暴雨让轮胎抓地力骤降,挪威晨雾中的阳光穿透云层形成丁达尔效应。冗余细节的剥离不仅没有削弱沉浸感,反而强化了环境氛围的艺术表现力。每辆经典拉力车都配有专属声效,引擎轰鸣与排气声浪在简约的画面中显得格外真切。这种印象派油画质感与拉力竞速的奇妙交融,让本作在视觉上独树一帜——猛男也难以抵抗这份‘可爱风格’的诱惑。
在《拉力赛艺术》的单人模式中,驾驶高速汽车穿越泥泞道路。拥有从多种角度俯瞰的独特视角,能清晰观察车辆和道路。坐上经典拉力赛车——Group 2或Group B的车型。赛道上遍布跳台、坡道和飞驰路段,在芬兰的道路上行驶,完成长距离跳跃、盲弯和其他特技动作。路上的唯一对手是时间。参赛者争夺最佳成绩,而道路上只有一名车手。在森林、荒漠道路、雨后湿滑赛道以及其他包含不同因素的地点驾驶。设有昼夜交替和天气变化系统。可以在雨夜、晨雾、日落或其他美景中驾驶。路上会遇到原木、小型物体或水洼等障碍物。顶尖车手会进入在线排行榜,创造新的时间记录。额外的“照片”和“回放”模式可以帮助从多种角度、以慢动作和次要特效重现比赛中的精彩瞬间。可以将酷炫时刻和截图分享给其他玩家。汽车扬起的尘土、崎岖的道路、独特的赛道以及赛道上的众多附带因素,只是游戏中存在的部分要素。