Automobilista

AMS的核心魅力在于其“纯粹”的模拟哲学。游戏摒弃了花哨的叙事和夸张的视觉特效，将资源全部投入到驾驶手感的雕琢上。其物理引擎由专业赛车团队协助开发，对轮胎模型、空气动力学、悬挂系统的模拟达到了令人发指的精细程度。每一次转向的反馈、每一次轮胎突破抓地力的瞬间，都通过方向盘和手柄传递出扎实而真实的信息。游戏提供了从800马力的Stock Car V8到轻巧的Formula 3 Brasil的丰富车库，每辆车都有其独特的性格，需要玩家花费大量时间去适应和征服。赛道设计同样独具匠心，不仅还原了巴西著名的Interlagos等经典赛道，其动态天气系统和昼夜循环更是将比赛的不确定性推向极致。从日落到黎明的驾驶，配合突如其来的暴雨，对玩家的应变能力和技术提出了严峻考验。游戏模式涵盖冠军赛、漂移、短跑、越野等多种形式，但其灵魂始终在于那条漫长而艰难的冠军赛征程——在这里，爆胎、撞车、机械故障都是常态，维修站策略与驾驶技术同等重要。

以2016年的标准审视，AMS的画面表现只能用“合格”来形容。它没有采用当时最前沿的图形技术，赛道和车辆的建模精度尚可，但贴图细节、光影效果和特效渲染都显得有些过时。尤其是与同期的《赛车计划》相比，视觉冲击力明显不足。然而，Reiza的聪明之处在于，他们将有限的图形资源用在了刀刃上——赛道表面的起伏、轮胎与地面的摩擦痕迹、车辆在颠簸中的动态表现，这些直接影响驾驶体验的视觉反馈被处理得相当到位。游戏的UI界面简洁但略显陈旧，信息呈现清晰，符合模拟器的硬核定位。总的来说，AMS的视觉表现是功能性的，它服务于驾驶体验，而非为了炫技。对于追求极致画面的玩家，这无疑是一个短板；但对于专注于驾驶本身的模拟器爱好者而言，这并非不可接受的妥协。