My Car

《My Car》的玩法机制被设计得极为直白，几乎剥离了所有不必要的复杂性。游戏的核心循环分为两个清晰的阶段：车库组装与赛道测试。在车库中，玩家拥有一个功能齐全的“garaže”，这里提供了超过100种零件，从基础的发动机、底盘、轮胎，到更具个性化的扰流板、排气管和装饰品。玩家可以自由选择两种汽车框架，然后像玩乐高一样，将零件逐一安装、调整。游戏允许对车辆进行极其细致的自定义，包括外观喷漆、技术参数调整（如发动机功率、底盘硬度），这为追求极致个性化的玩家提供了深度。然而，这种深度是建立在极其休闲的操作方式之上的——仅通过键盘和鼠标即可完成所有操作，对新手极其友好，即便是对汽车一窍不通的玩家也能轻松上手。完成组装后，游戏便进入测试阶段。这里没有传统的竞速比赛，而是提供了一个完全开放的区域，包含各种赛道、跳台、空翻区域和障碍物。玩家可以自由探索，测试自己车辆的性能极限，体验从平稳驾驶到疯狂特技的全部乐趣。这种“创造-测试-再创造”的循环，构成了游戏最核心的吸引力，但其玩法的单一性也显而易见——除了组装和测试，几乎没有其他游戏模式或长期目标。

作为一款独立游戏，《My Car》的视觉表现完全服务于其核心玩法，呈现出一种功能至上的实用主义风格。游戏画面并不追求写实或华丽，而是采用了相对简洁、卡通化的3D建模。车辆模型在组装阶段细节尚可，零件连接处的动画简单直接，但在进入开放世界后，整体的视觉表现力有所下降。环境贴图较为粗糙，场景中的物体（如树木、岩石）缺乏细节，光影效果也相对平淡。这种视觉风格一方面降低了硬件门槛，使得游戏能在极低配置的电脑上运行，另一方面也确实无法提供令人惊艳的视觉享受。音效方面，游戏的表现同样中规中矩，引擎声、碰撞声、环境音效都基本到位，但缺乏层次感和沉浸感。总体而言，音画表现是《My Car》最明显的短板，它更像一个功能齐全的“汽车模拟器原型”，而非一个精心打磨的视听作品。